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转载|《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》新闻发布会
发布日期:2021-06-22

转载|《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》新闻发布会

 

∆省交通运输厅副厅长 徐敬启

∆新闻发布会现场

 

省交通运输厅副厅长 徐敬启

近日,《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》(以下简称《规划》)已经省政府同意,由省交通运输厅正式印发,下面就该《规划》有关情况向大家作个简要介绍。

一、规划修编背景

2017年省政府批准印发《安徽省高速公路网规划(2016—2030年)》,规划高速公路里程7881公里。截至2020年底,通车里程4904公里,基本形成横贯东西、直通南北的高速公路网络。

2019年以来,党中央、国务院先后印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《交通强国建设纲要》等,省委提出建设“高速公路上的安徽”等“四上安徽”部署,对高速公路支撑经济社会发展提出更高要求。对标长三角,我省高速公路网密度在长三角排名靠后,还存在省际联通不充分、重要通道节假日拥堵不通畅等问题;省内部分区域经济发展对高速公路需求迫切,一些拟建设项目缺少规划支撑;人大代表、群众等对新增部分高速公路规划呼吁强烈。为抢抓战略机遇,加快补齐短板,根据省政府部署要求,我厅组织开展了《规划》修编工作。

二、修编思路

坚持战略导向、问题导向、目标导向和需求导向“四个导向”,遵循适度超前、协调发展、加强衔接和绿色发展“四个原则”,按照“提升长三角区域一体化水平,提升合肥都市圈辐射能力,提升与中部地区互联互通水平,提升县际联通水平,优化完善路网结构”的思路,开展规划修编工作。

三、规划目标

到2035年,规划总里程约10165公里(含展望线),形成“五纵十横”高速公路网,基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”,东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升,全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

四、新增重点路线

新增高速公路31条、1935公里,远景展望线4条、300公里。

◈ 一是围绕提升长三角区域一体化水平,规划新增徐州-商丘等6条省际高速;

◈ 二是围绕提升合肥都市圈辐射能力,规划新增合肥-杭州、淮南-桐城2条高速;

◈ 三是围绕提升与中部地区互联互通水平,规划新增淮北-永城等4条高速;

◈ 四是围绕提升县际联通水平,规划新增五河-蒙城等11条县际高速公路;

◈ 五是围绕优化完善路网结构,规划新增芜合高速合肥支线等8条高速公路;

◈ 六是围绕远期发展需求,规划新增东至-鄱阳高速等4条远景展望线。

到2035年,全省高速公路规划总里程达10165公里(含展望线路),路网总体布局由5条纵线、10条横线和54条联络线组成,构成“五纵十横”高速公路网。

五、规划特点

(一)密度显著提升。本轮规划修编新增里程2235公里(含展望线路,下同),规划总里程10165公里,路网密度达到7.26公里/百平方公里。

(二)覆盖更加广泛。设区市城市基本有环线,县(市、区)通2条以上高速公路;县(市、区)城区实现10公里以内连通;国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽(民用机场、高铁枢纽和重要港区)、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。

(三)联通更加高效。基本实现市-相邻市、市-所辖县(市、区)短直连接;相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个(含展望线,江苏28个、山东1个、河南17个、湖北6个、江西7个、浙江8个),比现有规划新增17个。

(四)主通道服务能力大幅提升。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造,全省六车道及以上高速公路总里程达4571公里,其中八车道2653公里,高速公路拥堵状况显著改善。

(五)省会城市交通枢纽功能显著提升。合肥市对外放射高速公路出口通道达到19条,与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接,省会城市的辐射能力明显加强。

(六)高速公路过江布局更加完善。新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年,高速公路过江通道达15处(其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥)。

六、保障措施

一是坚持规划指导;二是强化要素保障;三是加强实施管理;四是健全投融资体制。

高速公路是现代化综合交通运输体系的重要组成部分,也是全省综合立体交通网主骨架的重要构成。我们将坚决贯彻落实党中央、国务院及省委、省政府和交通运输部的决策部署,严格落实《交通强国建设纲要》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》等要求,加强规划衔接,抓好规划组织实施,全力推进项目建设,加快形成布局合理、联通高效、覆盖广泛、运输畅通、绿色集约的高速公路网络,早日将规划目标变成现实,为加快建设新阶段现代化美好安徽提供有力支撑和保障。

 

● 答记者问

安徽经济报记者:近期印发的省“十四五”规划纲要中提出要打造“四上”交通体系,建设“高速公路上的安徽”,请问“十四五”期间我省高速公路建设是如何安排的?

省交通运输厅副厅长 徐敬启

“十四五”期间,我省将围绕建设“高速公路上的安徽”,以贯通、加密、扩容为重点,着力构建畅通高效的高速公路网,其中新建高速公路2787公里,改扩建高速公路456公里。到2025年,我省高速公路通车总里程达到6800公里,六车道及以上高速公路里程达到1100公里。

◈ 通道贯通。加快推进国家高速未贯通路段、高速公路过江通道建设【实施G4221沪武高速无为至岳西段、G0321德上高速(合肥至枞阳、池州至祁门、祁门至皖赣界)、G4012溧宁高速黄山至千岛湖段;加快G3铜陵长江公铁大桥、芜湖泰山路长江公铁大桥等国家高速专用过江通道建设】。共实施国家高速待贯通路段建设约539公里,到2025年安徽省境内国家高速公路全面贯通。

◈ 路网加密。围绕长三角地区交通一体化,建设来安至六合、南京至和县、徐淮阜高速等对接长三角高速公路;围绕促进中部地区互联互通,建设合肥至周口高速公路颍上至临泉段、宣城至商城高速公路合肥至霍山至皖豫界段等省际高速公路;围绕推进城际互通,建设巢黄高速公路合肥至无为段、宿州至固镇、五河至蒙城等城际高速公路;围绕加快实现“县县通”到“县城通”,建设芜湖至黄山、固镇至蚌埠、亳州至蒙城、合肥至周口高速寿县至颍上段、颍上至临泉段等“县城通”高速公路;围绕服务沿江产业带发展,建设北沿江高速无为至安庆段、安庆绕城段、天天高速安庆至潜山段以及安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥等高速公路过江通道。共计实施高速公路路网加密2248公里。

◈ 扩容改造。以东向对接长三角地区、合肥都市圈辐射周边的高速公路大通道为重点,积极推进路网功能突出、交通流量较大的高速公路扩容改造,提升高速主通道服务能力。【续建G4211宁芜高速皖苏界至芜湖东枢纽段、G5011芜合高速芜湖至林头段、G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建工程;实施G36宁洛高速明光至蚌埠段、G36宁洛高速来安至明光段、G5011芜湖至宣城段、G50沪渝高速宣城至广德段改扩建】共计实施高速公路扩容改造456公里,高速公路拥堵状况显著改善。

安徽卫视记者:安徽正在加快推进“县县通”高速建设,请问目前进展情况以及目标何时能实现?

省交通运输厅副厅长 徐敬启

按照省委、省政府工作部署,我省制定了《安徽省“县县通高速”攻坚行动方案》,全力推进“县县通”高速工程建设。到2020年底,我省高速公路通车总里程达4904公里,覆盖了93%的县,83%的规划5万以上人口乡镇和69%的全国重点镇。目前全省还有固镇、泾县、旌德、石台4县未通高速公路。为解决以上4县通高速问题,我厅正在加速推进固镇-蚌埠、芜湖-黄山、池祁高速石台段3个项目建设,计划2021年内全部建成通车。到今年底,我省将全面实现“县县通”高速。

新安晚报记者:本轮《规划》修编后,我省高速公路规模达10165公里,后续将如何保障规划的顺利实施?

省交通运输厅副厅长 徐敬启

根据《规划》,到2035年,全省将实施新建高速公路项目约5261公里,改扩建项目约2663公里。在保障项目顺利实施方面,《规划》中也做了安排。

◈ 一是落实“多规合一”。积极将《规划》成果与国民经济和社会发展、国土空间等相关规划衔接,加强与国土空间基础信息平台的对接,为高速公路建设提前预留国土空间资源。

◈ 二是强化要素保障。项目实施中注重节约用地和环境保护,并加强与自然资源、生态环境、农业农村、林业等部门的沟通衔接,积极争取对交通工程建设用地、林地使用、规划选址等方面的支持,合理安排重大交通项目建设时序。同时,协调督促所在地设区市政府按有关规定,落实耕地占补平衡指标,按工程进度及时提供施工用地。

◈ 三是健全投融资体制。进一步完善高速公路多渠道、多层次、多元化投融资体系。鼓励设区市政府采用发行政府专项债券、政府和社会资本合作(PPP)等方式建设高速公路,发挥好市级交通投资公司平台作用。用活用好收费政策,积极吸引社会资本参与我省高速公路建设。

 

转载自:安徽省人民政府网公众号